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當前位置:技術服務  

各種電梯常見故障及其處理
作者: 來源: 責任編輯: 發布時間:2011/8/7 8:41:36 查看次數:5088

 

1)品牌:日立

型號:CVF-S

現象:

PLC輸入正常,沒有輸出,電梯無顯示,安全回路正常。50B、50X繼電器不吸合,檢查故障記錄為E43E85。

解決辦法:

更換變頻器電源板后電梯恢復正常。

 

2)品牌:德國朗格爾電梯

現象:

電梯偶爾在換速后出現突然停車,多數在下行時出現.后來越來越嚴重.

解決辦法:

經查是再生電阻線虛造成的,擰緊后OK.

 

3)品牌:西奧

型號:OH5100 

現象:

電梯快車不能下行,檢修正常運行,服務器看不到故障代碼。

解決辦法:

檢查下強減,正常。

LCM2板程序設置正常。

后經查是AMCB板損壞P8—1腳無下行信號輸出。更換AMCB板后電梯恢復正常。

此故障有點類似與下強減損壞故障。

 

4)品牌:中奧

型號:bp-302主板

現象:

電梯經常出現在平層開門后?;?SPAN lang=EN-US>,不間斷的出現不定層

解決辦法:

檢查發現由于開門按鈕導至?;?SPAN lang=EN-US>,更換開門按鈕后恢復正常.

 

5)品牌:佳登曼

型號:GODM.K.1350/1.0

現象:

電梯高速運行時噪音大,變頻器是奧莎,主機是寧波申菱。

解決方法:

B09設為0,把A03設為9然后自動變成10,把檢修速度設為40MM/S,運行不少于二圈,把A03設為7,斷電2分鐘再上電,再運行時主機噪音已經變小

 

6)品牌:HITACHI 

型號:GVF--3

現象:

電梯一上電,10T運行接觸器和15B抱閘接觸器不停的吸合,釋放。響聲不絕于耳??炻擋歡?。

原因:

調閱故障代碼為E61.

解決方法:

分析故障E61DC48V,AVR電源故障。從10T15B不停的吸合,釋放。說明有DC48V電源供給了10T15B(實測45V),查外圍電路,一切正常。后問保養工電梯的一些情況,說是更換了15B接觸器。后發現是把15B的壓敏二極管接反向了,所幸的是沒有燒任何東西。

經驗總結:

修電梯的也要像中醫一樣,望,聞,問,切。才能提高維修效率和實戰經驗。

 

7)品牌: 三菱

型號: ||

現象:

每天出現一次左右到站開門后死機

故障原因:

 根據現場觀察,而而出現一次死機很難碰到,后更換抱閘接觸器,故障依舊

解決方法:

最后通過聽另臺抱閘聲音,發現此臺有邊抱閘開的太小有噪音,調整兩邊抱閘同步,聲音消 除,后來沒有在出現死機現象

經驗總結:

有時修梯的技術是要多看,多聽,多觀察才能找到,特別是軟故障

 

8)品牌:蒂森

型號:蒂森無機房MC2

現象:

調試中,試運行慢、快車正常.但發現電梯老到了一樓,就會開門,停止運行。

處理:

1、將MC2上X27去掉 依然

2、將MC2上X36去掉 依然

3、檢查發現1樓外呼板 把ZSE開關插到了Fire  更換

故障排除,運行正常!

 

9)電梯品牌: HITACHI

電梯型號: GVF-II

故障現象:

 電梯停在最高層開門后轎廂電源自動切斷,開門按鈕燈亮,控制柜LED4、LED5(軟安全回路)燈滅可檢修運行。消防也能迫降,消防復位后電梯自動登記最高層,樓層無法登記,到達最高層后出現上述故障

故障原因:

程序被修改,

解決方法:

進入程序,修改或重新拷貝程序后測i下樓高,電梯恢復正常

經驗總結:

做技術的還是要多看、多想、多問,一能力的再多做。

 

10)品牌:HITACHI 

型號:HGP

故障現象:

電梯一啟動就急停,停一下,又啟動釋放,多次重復     

原因:

故障代碼為E91.

解決方法:

檢查電源正常,后發現曳引輪防護罩開關接觸不好

 

11)電梯品牌:OTIS

型號:3200

故障現象:

電梯停在一樓,不運行,TT顯示EFS      

原因:

10樓廳站外呼顯示板工作不正常。

解決方法:

測量IC13~IC14電壓正常,檢查發現RCB-II的第一個燈不亮,按圖紙去除RCB板子上輸出至外圍的LINK通訊,發現燈恢復正常,逐一去除3LINK,發現G-LINK有問題,從而干擾了RCB板子正常工作,導致錯誤的發出消防服務指令,再逐一檢查發現10樓廳站外呼板不好更換后即恢復正常!

 

12)電梯品牌:西奧

型號:XO-STAR

現象:

在更換一臺西威變頻器后,出現電梯能上行但不能下行.

解決方法:

原來是參數Speedrefinvsrc=NULL應改為Speedrefinvsrc=DoWncontmon.這樣電梯就有上下行了.

 

13)電梯品牌:新時達

電梯型號:SM-01

故障現象: 不走車,顯示正常

故障原因: 變頻器里變壓器壞

解決方法:更換變壓器后正常

 

14)電梯品牌:西奧

電梯型號:FO

故障現象:雙通門后門顯示為亂碼,5層樓其他樓層顯示不亮,外召全亮.不關門,檢修開不動

故障原因:后門顯示壞了

解決方法:換板

 

15)電梯品牌: 韓國東洋電梯

電梯型號: CL-70

故障現象: 電壓不穩,造成電梯突停,而后電梯無法運行.

故障原因: 變頻器內部元件損壞

解決方法: 進口韓國原件換上,電梯運行正常.

經驗總結: 冷靜思考,用經驗去解決問題.

 

16)品牌:日立電梯

型號:NPH

故障現象:

經常出66(運行中uls,dls動作異常),導致死機,偷停,有時還困人。

解決方法:

經觀察,上到最頂層才出66,然后感覺上到頂層就在減速中特然急停一下。在轎頂走快車時發現到頂層時,uls動作。

后來調整后故障修復。

備注:

發現這個問題后發現多臺電梯都有這種情況,可以推斷是安裝遺留的問題。

 

17)電梯品牌:柳州三京

電梯型號:JXVF

電梯故障:電梯檢修上下行啟動就停。

故障處理:更換旋轉編碼器故障還在,更換米高2003變頻器主板后故障消失;

 

18)電梯品牌: HITACHI

電梯型號: GVF-II

故障現象:

該電梯經常出現死機現象,頻繁時每天一次,多出現在平層區,一層出現最多。

檢查過程:

1、    電梯停在門區距平層100mm左右。

2、    機房檢查故障碼為38。(38多為微動平層時出錯)

3、    查閱該電梯電氣原理圖微動平層部分,搞清楚其工作原理,觀察發現微動平層繼電器FLMA、FLMB、FLMC動作不正常,FLMC繼電器吸合不到位。

4、    用萬用表測量FLMC繼電器線圈上電壓不足,不能維持其吸合。

故障分析:

FLMC繼電器線圈回路上經過了兩個插接件,分析是插接件接觸不良,導致電壓將在插接件上,使FLMC繼電器線圈不能維持其吸合。

處理結果:

將該插接件的插針挑出來調整后重新插好,故障消除。觀察一星期沒有再發生此故障

 

19)品牌:奧菱達電梯

型號:TKJ1000,17/17

故障:

電梯在1樓正常到17樓(頂層),然后不能走快車,開始慢車能走上、下,還能自動平層,幾分鐘之后連慢車都不能走動,到機房檢查故障代碼,為變頻器(西威)輸出閥值過大。初步確定排除安全回路上的問題,檢查各個接觸器,沒有損壞,保險、電阻正常,抱閘也沒問題。調換另一臺變頻器過來試,沒有反映,電話詢問廠家,廠家說要重新定位編碼器才行,按照提議,重新定位編碼器后,也沒有反映;檢查到這,頭都發暈啦。斷電后重新查檢控制柜,發現KMY接觸器下端T1線有點松動,擰緊后,送電慢車可走動,試快車也正常啦!搞定。

總結:粗中要有細

 

20)電梯型號:許繼富士

故障現象:按下某層按鈕,上行不停而下行停止,無任何其他的現象。

故障原因:平層刀出現傾斜

解決方法:將平層刀恢復成垂直狀態,注意檢查其他平層刀。

經驗總結:現象很多,要逐一排查

 

21)電梯品牌: 日立

電梯型號: GVF-3

故障現象:

11/11站,電梯從10層到11層接近平層時突然停止,然后自救運行底層,其它層到11層正常運行,故障(64電梯端站減速曲線異常)。

故障原因: 分析主要和減速開關有關,經檢查,更換還是此故障。

解決方法: 后把減速開關上調此故障才消失。

經驗總結:修電梯,先要排除外圍故障。

 

22)品牌:三菱

電梯型號:三菱GPS

故障現象:

電梯每次運行到一樓停梯后,自動熄 滅轎廂內照明,并且無法對電梯進行召喚,控制柜P1電腦板故障代碼顯示為“EF”(即不能啟動),對主電腦板進行復位處理后,電梯又恢復正常運行,但運行到一樓后,又出現上述故障。

解決方法:

1“EF”是一種非常籠統的故障指示,引起上述故障現象的可能性很多,主要有P1電梯腦板故障、下端站強迫換速距離錯誤,稱重反饋數據錯誤等。

2.檢修運行電梯,在機房檢測下強迫換速開關是否正常,結果未發現問題。

3.進入井道及底坑對各下強迫換速開關進行檢測,未發現問題。

4.檢測強迫換速開關碰鐵的垂直度,未發現問題。

5.檢測各下強迫換速開關與碰鐵的水平距離,該距離屬正常范圍;

6.進入機房,確認轎廂內無人,并且轎廂門、廳門已經全部關閉后,斷開門機開關以防乘客進入轎廂,將P1主電腦板上WGHO撥碼開關置0”位,以取消稱重裝置(此時P1主電腦板上的數碼顯示的小數點會左右跳動),在機房對電梯進行召喚,結果電梯恢復正常運行,這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。

7.進入轎頂對稱得裝置進行檢查,發現稱重裝置歪斜,調正后電梯恢復正常運行。

備注:

電梯恢復正常后,應將P1板上的WGHO撥碼開關置回原來位置。

經驗總結:

1.稱重裝置反饋回主電腦板的數據如果發生錯誤或與EEPROM中存儲的稱重數據有沖突,電梯會停止運行,因此,當電梯更換鋼絲繩或轎廂進行重新裝修后,應該對稱重裝置進行調整并且重新進行稱量數據寫入。

2.本故障雖然不是由于下強迫換速的原因引起的,但如果因為某種原因導致下強迫換速減速距離變化的話,也可能導致與本案例完全相同的故障現象

 

23)電梯類型:蒂森電梯

故障現象:故障代碼

解決方法:

1、變頻器檢測故障

2、F2、F3、F5、F9變頻門機參數沒調好!

3、抱閘開關檢測錯誤?。ù頌卣魑縑菰誦幸歡尉嗬刖圖蓖H緩缶統魷?SPAN lang=EN-US> — —

4、串行通信CANBUS故障

解決措施:

1、變頻器(為CPI變頻器)

  故障代碼如出現9500(變頻器故障)  5800(電梯急停)故障的話就升級TMI2板上的芯片,  現在最新版本為5.7B,這樣基本可能解決 — —現像。

2、對于門機方面:

  通常是對通門的門機做了自學習后沒DF1ECAN接口設定),除對通門機外也有部份門機自學習后也需要設定DF1E

3、抱閘檢測開關:

  當抱閘打開時為離開開關,閉合時動作開關這樣來調整!故障代碼為(860X

4、串行通信:

  檢查是否有插好,正常電壓為DC3V 上下偏差不超0.3V

 

24)品牌:三菱

型號:hope

故障現象:

電梯快車不行,慢車可以走,但開幾次會燒???,維保員更換所有的???,p1e1板,編碼器,仍不能解決問題。

解決辦法:

我到現場,了解分析觀察。判斷是驅動有問題,測量供電電源發現+5v+12v正常,——12v只有8v,不正常,更換電源后,電梯正常。

原因:由于—12v不正常導致驅動板工作不穩定。

 

25)電梯品牌:東莞富士

電梯型號:5\5\5客梯

故障現象:

電梯顯示下行箭頭及樓層,PC顯示正常,不能走梯(檢修也不行),檢修運行時抱閘及MC接觸器吸合后即釋放,在PC上看上下強換及限位等均正常.

解決方法:

后來查到MC接觸器的輔助??ネ方喲ゲ渙?,更換一臺新的后正常.

 

26)品牌:西奧

型號:oh5000

現象:

連續十余天上午8點半左右兩部電梯停梯?;?,另一部沒事,三部梯子共有一個總電源,故障顯示為變頻器故障,外部電源錯誤,進行電源監測,插線都正常,后來查出進壓410V左右

解決辦法:將控制柜里面的變壓器調高一個檔位,問題解決!

 

27)品牌:西子奧的斯

型號:XO-STAR

現象:

電梯有時出現不關門,LCB2NOR無顯示,另安川變頻器出現Ground fault 2故障代碼,斷電雖可復位、正常,但過段時間還會出現。

解決辦法:仔細查出變頻器內有根線破損,修復正常!

 

28)電梯型號: OH5000

故障現象:

詭異------內外召指令閃光燈般錯亂顯示,導致電梯自動運行、運行中也會自動開關門

故障原因: 控制柜消防通訊板RS5損壞

解決方法: 將該通訊板電源插件拔掉,電梯恢復正常

 

29)品牌:西子OTIS改造電梯

控制系統:4121

故障現象:安川變頻器顯示PG0故障,電梯?;?。

處理過程:檢查了編碼器線、編碼器電壓、制動狀態,一切正常,更換編碼器。電梯還是不走。后來發現控制柜里面的小變壓器輸入電源線松動緊固后電梯正常。

結論:不能光看故障表面

 

30)品牌:西子奧的斯

型號:STAR電梯

配置:LCB-II,安川變頻器.  

現象:電梯無論快慢車,有下行指令時電梯總是上行,然后變頻器?;?。

解決辦法:經查故障原因為:變頻器內的PG(編碼器)板松動造成

 

31)電梯品牌:西子OTIS

電梯型號:OH5000

配置:LCB-II AMCB2 SIEI。

故障原因:

電梯不關門 到現場發現較內顯示也無

處理過程:

在檢查過程中發現發現RS5板上插件插錯,地址碼也被動過。修給后顯示正常但還是不關門,TT顯示消防狀態,原來是RS5板損壞有明顯燒痕。更換后正常。但電梯還是不能運行。原來地層的RS5板也壞了(鎖梯)更換后正常運行。

 

32)品牌:西奧OH-G(觀光梯)

故障描述:

室外鋼結構井道,光幕門?;?,電梯運行到1層后無法正常關門。檢查一切正常。陰天或晚上正常,晴天時經常出現。

原因:光幕受陽光影響無法正常工作(1層雙通門,后門正對陽光)

解決:一樓后門撐個遮陽傘。

總結:電梯這東西,涉及的范圍太大了,有時候它本身沒問題也會無法正常工作的。

 

33)電梯品牌: 日立扶梯

電梯型號:EX-H

故障現象:

只能上行,不能下行.下行的時候啟動2秒鐘就停止. 啟動2秒鐘就停止.如此反復!有時啟動后走半天也沒有事,有時走一個小時就自動停止了,總之就是沒有規律的亂停!!

故障原因:

電梯安裝的不夠好,下行時偏一邊走,剛好磨到了中線廂的一條電纜,這條電纜也是安裝時不注意外露出來的.電梯一走動,梯級滾輪就與這條電纜磨擦,日久這條電纜就自然對地了(接地).所以就引起了安全回路訊間落地,安全繼電器KC0失電,電梯停止.

解決方法:

找到中線廂被磨破皮的電纜重新接好,固定!

經驗總結:

安裝的師傅注意一點,就不會發生這樣離奇的偷停!因為梯級滾輪和滾輪之間有30-40公分的距離,電梯運行時與電纜摩擦就好像是給了一個脈沖一樣.有時它才接地,不是每一次都對地了.所以這個故障不容易被發現!小弟也觀察了一個多星期才看出來,希望給大家一點經驗!

 

34)電梯品牌: 三菱

電梯型號: SPVF

故障現象:

20分鐘死一次機

故障原因:

根據現場觀察:抱閘沒打開拿萬用表量抱閘接觸器,沒事呀好調抱閘OK.

20分鐘后日故障依舊死機

解決方法:

郁悶兩天后,拿著萬用表夾抱閘線端子那里.狗日的抱閘接觸器吸了可是沒電壓.在拿萬用表量抱閘接觸器日還是沒事,我郁悶呀.后來把心一橫換了個接觸器后在也沒有出現死機現象

經驗總結:

看來還是要多多學習呀

 

35)電梯品牌:三菱HOPE  

故障現象:E8、電梯急停

故障原因:E8-LB#接觸器故障

處理方法:

檢查LB接觸器觸點不太好,經處理調換觸點,運行觀察故障還有,于是更換新的LB接觸器,故障還是時有發生,因此排除了LB#接觸器本身 問題。觀察發現電梯啟動LB#接觸器吸合,但抱閘沒有動作,進一步測 量抱閘線圈兩端電壓正常,分析可能是抱閘彈簧太緊,松了兩圈后,運行觀察電梯恢復正常。

 

36)電梯品牌:日立(NPH-GVF3)

故障現象:

剛調試的時候大多數梯子啟動就停止,有時候安全都通無法啟動,有時候運行一段時間突然不能運行(在為調快車之前,走慢車出現的問題)

故障原因:

雙制動微動開關不同步

處理方法:

調整雙制動微動開關距離,直到調整到良好狀態緊固螺絲,防止運行一短時間再出現此故障

 

37)品牌:日立

型號:NPH

故障現象:

電梯關門后?;?SPAN lang=EN-US>,廳外有顯示,不出故障報告.廳外呼不到梯.門鎖,安全回路正常

原因:

電梯關門按鈕內部接觸不好

解決:

更換按鈕后正常

 

38)品牌:日立

型號:NPH

故障現象:

電梯不停運行,每層都???、關門繼續運行,從上行到下,又從下行到上不停的這樣,內外召喚都不起作用,內外數顯一直顯示1樓。

原因:

在故障之前當地下雨打過雷,懷疑雷電打擊程序?;?。

結果:

停送電復位正常。

 

39)電梯品牌:HITACHI  

電梯型號:YP-15-CO90

故障內容:經常向下運行至1樓,在減速過程中出現偷停

處理過程:

在現場觀察,向上運行均欠平層40毫米,向下運行一樓,當電梯減速切換到91J繼電器時,91J、91K、91L繼電器同時斷開,偷停的時候,92L也斷開。檢查這四個繼電器及相關的控制線路沒有發現異常。當隔茲板插入,RS11斷開,經11X2常閉觸頭、91N2、91J1觸頭后使91J斷開,若91J斷開的時間與91K、91L繼電器配合不上就會引起92L斷開,造成偷停,根據電梯上行出現欠平層的現象,可以肯定是感應器回路有問題,因為在電梯上行時,減速至91B時,是由RS11切換的,若切換時間出現問題就會造成平層不準確或偷停。檢查RS11感應器沒有問題,在檢查RS11線路,發現RS11感應器中間接線箱接線端11-28銹蝕嚴重,存在接觸不好,直接將線連接,試運行后,向上欠平層現象消失,向下運行到一樓,減速過程91J、91K、91L同時斷開現象正常。

原因:

1、減速回路引起92L繼電器動作。

2、RS11感應器中間接線箱接線端子生銹導致接觸不良。

 

40)品牌:奧安達

型號:不知道

故障:

電梯有11,有時候在一樓不平層又反平層正常,有時候自動從11樓慢車到一樓后正常.電梯在11F,8F,6F,不開門,變頻器?;?SPAN lang=EN-US>,有時候一天才出一次,有時候兩天才出一次。

原因:

把主板,CPO,變屏器,編碼器全都調換過都是正常的,后來我把控制柜所有的能勁的螺絲全勁后正常運行了。

 

41)電梯品牌: 富士

電梯型號: 醫院用梯

故障現象: 沖頂

故障原因:

下強減速開關不會復位,錯層.

解決方法:

開始懷疑是上強減速開關,或是限位開關問題,經萬用表檢查后發現正常,抱閘也正常.后來檢查發現一樓井道下強減速開關不會復位,更換下強減速開關后打檢修進行井道學習,電梯恢復正常運行。

 

42)電梯品牌:XZOTIS

電梯型號:5100

故障現象:

電梯運行23天死機變頻器顯示過壓?;ね5綣該胨偷綰?,運行正常,過23天又死機,反反復復。(電源電壓測量395V)

故障原因:

變頻器電容儲存電壓無法自動釋放,到制電壓越來越高,2.  IGVT對地放電電流過大。使電梯死機。

解決方法:

更換變頻器重新調試后電梯運行正常。

經驗總結:

一分錢以分貨,貨真價實。

 

43)電梯品牌:愛登堡電梯。

型號:

故障現象:電梯經常不定時的錯層,關人。

處理過程:

開始更換減速開關的線,電梯不鬧了有近1個月,后面有開始罷工。

后面更換電源盒,老毛病解決了。

 

44)電梯品牌:三菱

電梯型號:SP---VF

故障現象:

轎內登記幾個指令,當到最近的樓層開門后其他樓層的內選指令突然全部銷號,次次如此?。?!

故障原因:

剛開始懷疑串行通訊,601、503、422、全部拆下檢測未發現問題,檢查P1板正常,后來因每次銷號都在平層開門后,故懷疑是開門的到位信號為進到板子上去,反饋信號不正確軟件?;?。后經查為門機板損壞,造成到位信號傳輸不到引起的。

經驗總結:

修梯要根據故障的現象和結合原理去判斷,不要急于動手。

 

45)電梯品牌:奧利達

電梯型號:不知道,兩噸貨梯

故障現象: 到站不平層

故障原因:

這家生產化纖材料的工廠貨梯使用頻繁,一天的總載貨量為一百幾十噸,抱閘剎車磨損至半,停車時間變長導致不平層

解決方法: 更換剎車,故障解決

經驗總結:平時保養要注意細節,早發現早處理

 

46)電梯品牌:星瑪

電梯型號:MMR

故障現象:

2M|S高層高速梯,運行過程中經常急停,完事馬上自己找平層恢復正常運行

解決方案:

經服務器查出103號故障,三相電源輸入電壓低(是瞬間),經反復維修,最后鎖定甲方電源,改變相序解決故障!

 

 

 

 
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